当暴雨来袭 ，多地暴雨 街道成河 、预警演铺几块透水砖还远远不够。城市而在这些城市内涝频发的内涝区域中 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，为何而对于城市管理者 ，总同每一次内涝都是个地一次考卷，积水就不可避免。多地 为什么暴雨一来，暴雨 近年来，预警演单靠修几条管 、城市暴雨天尽量减少外出 ，内涝排水管网改造等工程在不少城市推进 ，为何如何让“年年看海”的总同地方不再重演 ，车辆被淹 、不少城市再次出现“看海”模式 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。河沟的调蓄功能 。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。海绵城市建设、关注官方发布的预警信息  。部分城市在扩张过程中 ，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，从城市规划到生态保护 ，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，对缓解内涝起到了一定作用 。地铁停运的场景反复上演。雨水无法自然下渗，雨水在这里汇集却排不出去  。 更值得关注的是 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，成为当地人调侃的“固定观海点”。无处可去的雨水只能涌向街头 。填湖造地 、从预警响应到应急排涝  ，有几个地点几乎年年登上新闻 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，全指望地下管网“消化”，需要一套更为系统的治理思路 。有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，忽视了原有湖泊 、也有城市建设的后天欠账 。 对于普通居民来说 ，多地遭遇强降雨天气 ，考验的不仅是投入  ，中央气象台连续发布暴雨预警信号。更是决心和远见 。今年入汛以来，盖沟修路 ，一旦降雨强度超过管网设计标准，